贵州隔离转运车祸,一场不该发生的灾难

贵州黔南州“9·18”隔离转运客车侧翻事故是一场本可避免的悲剧，其核心问题在于涉疫转运过程中交通安全管理、政策执行及人性化措施的缺失，暴露出基层治理中的系统性漏洞。

2022年9月18日2时40分许，贵州黔南州三荔高速（贵阳往荔波方向）发生客车侧翻事故，车上载有47名涉疫隔离转运人员，造成27人遇难、20人受伤。事故引发公众对以下问题的质疑：：根据《道路交通安全法实施条例》，长途客运车辆在凌晨2时至5时禁止通行，以避免司机疲劳驾驶。此次事故中客车凌晨上路，涉嫌违反规定。

2022年9月18日贵州黔南州三荔高速客车侧翻事故造成27死20伤，三大直接原因包括：违规凌晨行驶致疲劳驾驶、超速行驶、夜间山区道路视线受限。

返黔人员到底要不要隔离

现阶段按照“7天集中隔离+7天居家健康监测+5次核酸检测”进行管控。

贵州省疫情监测管控救治组和社会防控组将及时研判并确定“疫情较严重的地区”范围，适时调整管控措施。（目前贵州省尚未说明哪些地区属于疫情严重地区，可拨打贵州省12345热线（0851-12345）或省内各市州/区县的疫情防控政策咨询电话咨询）一律按照“14天集中隔离+14天居家健康监测+12次核酸检测”进行管控。

贵州客车转移隔离人员侧翻27死20伤,三大原因造成惨祸

根据交通运输部规定，长途客运车辆在凌晨2点至5点期间禁止在高速公路上行驶，目的是避免驾驶员疲劳驾驶。然而，涉事客车作为政府安排的防疫转运车辆，在凌晨2:40仍违规行驶。此时人体生物钟处于低谷期，驾驶员极易陷入极度疲劳状态，导致注意力不集中、反应迟缓。此外，长途客运通常需配备两名驾驶员轮换休息，但此次任务中主办方未严格执行这一措施，进一步加剧了疲劳驾驶的风险。

当地将痛定思痛，全面检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患，举一反三，开展专项整治，坚决遏制重特大事故的发生，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作。

贵阳防疫隔离转运大巴车事故,3名干部被处理

贵阳防疫隔离转运大巴车事故中，3名贵阳市高层干部因事故被处理，官方已介入调查并表明严肃追责态度，同时需进一步查明事故真相以回应社会关切。

2022年9月18日凌晨2时40分许，贵州三荔高速（三都段）一辆载有贵阳隔离人员的大巴车发生侧翻，造成。涉事车辆为贵阳市疫情防控转运车辆，车内人员均为密接或需隔离人员。

10月31日集中隔离点采样检测显示结果异常，经贵阳市疾病预防控制中心复核，结果为阳性。

被困71人，均为省外疫情重点地区人员，作为肺炎密切接触者在酒店隔离观察。

关于黔西南州晴隆县新增2例集中隔离管控人员核酸检测阳性调查处置情况的

关于黔西南州晴隆县新增2例集中隔离管控人员核酸检测阳性调查处置情况的通报2022年11月21日，接晴隆县卫生健康局报告，2名已集中隔离管控人员核酸检测结果异常。接到报告后，党委政府高度重视，第一时间作出部署，果断采取处置措施。现将有关情况通报如下：：男，9岁，系无症状感染者1、无症状感染者2的密切接触者，在集中隔离管控期间核酸检测结果异常。

女，61岁，同样系无症状感染者1、无症状感染者2的密切接触者，在集中隔离管控期间核酸检测结果异常。

上海至北京南一列车上，200多名乘务人员和乘客被判定为确诊病例的密接者。这则新闻给大众带来了强烈的不安全感。

贵州隔离最新规定

1.以上重点人员均按照“14天集中隔离+14天居家隔离+5次核酸检测（当天或次日、第3-7天、第14天、第21天和第28天）”的原则进行严格管理。

2.在省外首站入境的人员，如在首站地集中隔离不满14天的，入黔后需补足14天集中隔离，并严格落实14天居家隔离和5次核酸检测。

三都水族自治县隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州，位于黔南州东南部，地处“月亮山、雷公山”腹地。其东邻榕江、雷山，南接荔波，西界独山、都匀，北连丹寨，距省城贵阳230公里，全县总面积2400平方公里。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，三都水族自治县常住人口为276347人。321国道、贵广高铁横贯县境，是西南省区南下出海的重要通道之一，也是桂林、贵阳、昆明达樟江国家级喀斯特森林保护区旅游线路上最便捷的通道。